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发动机的轰鸣声、车辆的颠簸、透风的驾驶室、狭小的车内空间...卡车老司机们肯定记忆犹新，毫不夸张的说，这就是以前开卡车的真实写照。令人欣慰的是，得益于现代卡车技术的迅猛发展，国产卡车在舒适性方面已经得到了快速的。 福田瑞沃系列 告别过去 你还在犹豫什么 接下来就跟小编一起，走进瑞沃ES超级卡车的驾驶室参观一番吧！ 瑞沃ES超级卡车除了驾乘空间大以外，驾驶门可直角90°打开，完美实现高低组合的人性化设计。底盘专家亲自调校，座椅柔软舒服，驾驶室增高3cm，脚下空间更宽阔。并且采用半浮悬置结构，带螺旋弹簧减震，减轻了路面的颠簸对车身的冲击，车身故障率更低，也大大降低了卡车司机因久坐而滋生各种腰腿疾病的风险。 福田瑞沃系列 告别过去 你还在犹豫什么 另外，驾驶室内部的硬件设施也很到位，增加座椅储物箱、驾驶室顶部储物箱，同时卧铺宽度长达630mm，让您获得更好的质量，从而避免因疲劳驾驶导致车辆事故的发生。 福田瑞沃系列 告别过去 你还在犹豫什么 对于长跑货运的司机来说，卡车几乎是他们的另一个家，既然是家，谁都想有一个冬暖夏凉，而且安静、轻松、智能的生活环境，对于卡车这个家来说，也能打造出这样的“生活环境”吗？答案是肯定的。 福田瑞沃系列 告别过去 你还在犹豫什么 瑞沃ES超级卡车采用冷凝器集成过冷式干燥器，换热效率高，压缩机排量大，空调制冷效果，轻松实现冬暖夏凉。 福田瑞沃系列 告别过去 你还在犹豫什么 车身双通道密封设计，车身隔噪能力，驾驶室内低于国标4分贝，达到欧洲法规标准，还你一个安静的“家”。 方向盘四向调节，ZF减震器，吊挂式制动踏板，操纵机构采用 关节轴锁止结构，让你享受轻松、舒适的驾乘乐趣。 福田瑞沃系列 告别过去 你还在犹豫什么 7.0英寸多媒体液晶触摸显示屏，提供全新的驾乘体验(智能导航、倒车影像、蓝牙通话、车辆信息诊断、防盗追踪等)及物流运营管理系统。可加热电动后视镜，防止雨雪天气看不清后方车况。定速巡航配置，让你的行车更智能。 福田瑞沃系列 告别过去 你还在犹豫什么 瑞沃ES超级卡车，让你告别吵、颠、窄...我们做的所有努力，都是希望给每一位卡友更加轻松、、舒心的美好生活！
记者近日从消息灵通人士处获悉，商务部正在制定汽车产业发展政策的配套措施，这包括汽车贸易政策、汽车品牌销售管理办法、二手车市场管理规定等。 专卖店小间距应为4公里 这位人士告诉记者，近日商务部召集汽车业界老总开会，研究了包括上述法律细则在内的四个文件。其中在该会议上，关于每个汽车专卖店之间的短距离的规定引起了与会者的争议。据他介绍，汽车品牌销售管理办法原文规定两个专卖店间的短距离是15公里，但与会很多厂商负责人都表示反对，提出小间距应在4公里左右。 一位汽车业内专家在接受记者采访时称，汽车专卖店形成区域性营销模式，应该鼓励和支持。但厂家如果坚持4公里内就建一个专卖店，客观上会引起专卖店的过热。这本身不利于目前在产品营销上话语权不多的专卖店的发展。 品牌销售管理办法备受关注 另据了解，正在制定中的《汽车品牌销售管理办法》可能会根据新汽车产业政策对国产车和进口车分营还是合营作出具体规定。新规定可能将要求汽车经营主体必须具备品牌代理权和经营权，而不仅仅是具有销售机动车辆的资格。还有，每个品牌的代理企业必须是一个独立的经营实体。 商务部世贸司副司长俞建华此前在接受媒体采访时提到，现在不少业内人士关心明年过渡期结束，汽车配额许可证终取消后， 对汽车进口管理的方式问题。他表示有关工作正在进行中。“将严格履行WTO的相关承诺，按规定的时间表取消所有非关税措施，所有管理方式的基本思路是做到四个符合：一符合WTO的有关规定和程序；二符合中国的《对外贸易法》；三符合中国的实际；四符合其他WTO成员的通行做法。” 俞建华认为，借鉴其他WTO成员的通行办法，对进口汽车和零部件进行有效管理，是未来中国进口汽车市场的发展大方向。
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